Aurreko engranajea 2ra egokituta dago eta atzealdea 5era.
Errepideko bizikletentzako bizikleta pneumatiko mota asko daude eta nahasia izan daiteke.Pneumatikoak axola!Seguru mantentzen gaitu eta denok benetan maite dugun txirrindularitzaren plazer handia ematen digu.
Pneumatikoen ERAIKUNTZA
Karkasa/Txapela– Pneumatikoen “markoa” nagusia da.Pneumatikoari bere forma eta ibilaldi ezaugarriak ematen dizkio.Oro har, ehun-materialaren ehundura konplexuz egina dago, gomazko geruza batez estali aurretik.Orokorrean, ehunaren dentsitatea zenbat eta handiagoa izan, orduan eta malguagoa izango da pneumatikoena, orduan eta erosoena eta azkarragoa izango da pneumatikoa.
Alea– Pneumatikoari bere diametroa ematen dio eta ertzean ondo eserita dagoela ziurtatzen du.Ale tolesgarria alanbrezko pneumatiko mota arinagoa da.
Hari/Rodadura– Pneumatikoaren ukipen-adabakia da, atxikipena eta trakzioa ematen dituena.Pneumatikoen gomazko konposatuak pneumatikoari bere errodadura eta helduleku ezaugarriak ematen dizkio.
TAMAINAK
Pneumatikoen tamainak nahasgarriak izan daitezke, baina honela sinplifikatuko dugu: Zabalera x Diametroa.Fabrikatzaile gehienek frantsesa eta ISO (ERTRO) jarraitzen dituzte.neurketa sistema.Hona hemen bi estandarren neurriak argi adierazten dituen irudi bat.Pneumatikoek eta hodiek bi neurketa-sistema hauek izango dituzte idatzita.Errepideko bizikletako pneumatikoek martxan dute700C (622 mm)diametroan.
Errepideko bizikletako pneumatikoen zabalerak 23C - 38C (23mm - 38mm) artean egon daitezke eta zure bizikletak erabil ditzakeen pneumatikoen zabalerak bizikletaren sardexka, balaztak eta markoaren diseinura mugatzen dira.Errepideko bizikleta modernoak, oro har, 25C zabaleko pneumatikoekin hornituta daude eta batzuk 28C - 30C bezain zabalak izan daitezke.Begiratu arretaz beheko irudian nabarmendutako sakea;konturatu disko-balaztak dituzten bizikletek tarte zabalagoak dituztela hatz-balaztak dituztenekin alderatuta.
MOTAK
Errepideko bizikletako pneumatikoak ordezkatu nahi dituen edonork larritu egin dezake ematen zaizun aukera kopuruarekin.Jarraian, txirrindulariek eskuragarri dituzten pneumatiko motak daude.
Specialized Sworks Turbo pneumatikoak 700/23/25/28c
Pneumatikoen pneumatikoak txirrindulari arruntentzat ohikoenak dira.Gomazko hodi bat ertzean sartzen da eta gomazko pneumatiko bat inguratzen da horren inguruan.Airea hodira ponpatzen da pneumatikoei euskarria emateko, airearen presio positiboa erabiliz.Pneumatikoen pneumatikoak ohikoenak dira eta errepidean zuladuraren bat jasaten baduzu konpontzen diren errazenak dira.Clincher pneumatikoak ere merkeenak dira.
Tubularra
Vittoria Corsa tubularra 700x25c
Hodidun pneumatikoek pneumatikoa eta hodia elkarrekin josi dituzte pieza bakar gisa.Pneumatiko tubulark, oro har, arinenak dira eta hainbat ikerketak erakusten dute pneumatiko hauek biratzen direla azkarren, eta aire-presio oso baxuak egin ditzakezula, baina hagun berezietan itsatsi behar duzu erabiltzeko.Pneumatikoak, oro har, garestienak eta hagunetan muntatzeko zailenak dira, ez baitago alerik eta kola behar baita.
Tubeless
Specialized S-Works Turbo Tubeless pneumatikoak
Hodirik gabeko pneumatikoen teknologia hodietan hodirik ez dagoen automobilgintzaren sektoretik dator.Airearen presioa pneumatikoetan eusten da pneumatikoen korapiloak ertzean tinko eutsita.Zigilatzaile berezia ponpatzen da zuloak zigilatzen laguntzeko.Hodirik gabeko pneumatikoak zulaketen erresistenteenak dira, nahiz eta hodirik gabeko pneumatikoak garestiak diren eta muntatzea gauza nahasia eta zaila izan daitekeen!
OHAR: Mesedez, ziurtatu zure gurpilen ertza hodirik gabeko bateragarritasuna dela hodirik gabeko pneumatikoak eskuratu aurretik.
Argitalpenaren ordua: 2022-10-25