Aurreko engranajea 2ra egokituta dago eta atzealdea 5era.
Abiadura aldakorreko bizikletak engranaje osagaien zehaztapen desberdinak ditu bizikletaren atzeko ardatzean.Bizikleta martxan dagoenean, katea engranaje desberdinetan instalatzen da abiadura aldatzeko engranajearen fasean, eta horrela ibilgailuaren abiadura aldatzen da.Bizikletak aldatzearen ezaugarririk handiena aurreko eta atzeko engranajeak abiadura desberdinak eta indar desberdinak erabiltzeko egokitu daitezkeela da.Atzeko gurpilak batez ere abiadura kontrolatzen du.Zenbat eta engranaje txikiagoa erabili, orduan eta abiadura handiagoa izango da.Hainbat engranaje daude hainbat etapa adierazteko.
Atzeko gurpilaren engranajeak, oro har, bizikletaren eskuineko eskulekuan daude, eta, oro har, 7 martxatan banatzen dira.engranaje ezberdinei dagozkienak.Batera eta bestera markatzen duzun bitartean, bakarrik alda dezakezu.Aurreko gurpilaren kontrol-indar nagusia, zenbat eta engranaje handiagoa erabili, orduan eta indar handiagoa izango da bizikleta pedaleatzerakoan, eta hainbat engranajeek hainbat engranaje adierazten dituzte.Atzeko gurpilaren engranajeak, oro har, bizikletaren ezkerreko eskulekuan daude.Orokorrean 3 engranaje etapatan banatuta, engranaje ezberdinei dagozkienak.Batera eta bestera markatzen duzun bitartean, bakarrik alda dezakezu.
Bizikleta gizakiaren indarraz elikatzen da, motorra txirrindulariaren izterra da eta aldatzeko sistema desbideratzailea da.Motorraren potentzia pertsonaren arabera aldatzen da, baita transmisioaren engranajea ere.Beraz, engranaje hori ez edukitzea da azkarrena eta lan aurrezteko gehien.Motorraren potentzia berdina da;azkarra izateko ezin duzu esfortzurik aurreztu;energia aurrezteko ezin zara azkar joan.Txirrindularitza erresistentzia ariketa aerobikoa da.Distantziarik urrunen denbora laburrenean ibiltzeko potentzia jakin bat erabiltzea da txirrindularitzaren funtsa.
Argitalpenaren ordua: 2022-abuztuaren 22a