(1) Nola babestu bizikleta tolesgarrien electroplating geruza?
Bizikleta tolesgarriaren electroplating-geruza, oro har, kromatua da, eta horrek bizikleta tolesgarriaren edertasuna areagotzeaz gain, bizitza iraupena luzatzen du eta une arruntetan babestu behar da.
Garbitu maiz.Oro har, astean behin garbitu behar da.Erabili kotoizko haria edo zapi leuna hautsa kentzeko, eta gehitu transformatzaile-olioa edo olioa garbitzeko.Euria eta babak aurkitzen badituzu, urarekin garbitu behar duzu garaiz, lehortu eta olio gehiago gehitu.
Txirrindularitzak ez luke azkarregi izan behar.Normalean, gurpil azkarrek lurreko hartxintxarra altxatuko dute, eta horrek eragin handia eragingo du ertzean eta hondarra kaltetuko du.Ertzean herdoil-zulo larriak arrazoi honengatik sortzen dira gehienbat.
Bizikleta tolesgarriaren electroplating-geruza ez da gatza eta azido klorhidrikoa bezalako substantziekin kontaktuan egon behar, eta ez da erretzen eta erretzen den leku batean jarri behar.Galvanizazio geruzan herdoila badago, astiro-astiro garbi dezakezu hortzetako pasta apur batekin.Ez garbitu bizikleta tolesgarrien geruza galbanizatua, esate baterako, erraiak, gainazalean sortutako oinarrizko zink karbonato gris iluneko geruza batek barneko metala korrosiotik babestu dezakeelako.
(2) Nola luzatu bizikleta tolesgarrien pneumatikoen bizitza?
Errepidearen zorua erdialdean altua da gehienetan eta bi aldeetan baxua.Tolestutako bizikleta gidatzen duzunean, eskuineko aldean egon behar duzu.Pneumatikoaren ezkerreko aldea eskuineko aldea baino gastatuagoa baitago.Aldi berean, atzeko grabitate zentroa dela eta, atzeko gurpilak, oro har, aurreko gurpilak baino azkarrago higatzen dira.Pneumatiko berriak denbora tarte batez erabiltzen badira, aurrealdeko eta atzeko pneumatikoak ordezkatzen dira, eta ezkerreko eta eskuineko noranzkoak alderantzikatu egiten dira, pneumatikoen bizitza luzatzeko.
(3) Nola mantendu bizikletako pneumatikoak tolesgarriak?
Bizikleta tolesgarrien pneumatikoek higadura erresistentzia ona dute eta karga handiak jasan ditzakete.Hala ere, erabilera desegokiak higadura, pitzadura, leherketak eta bestelako fenomenoak azkartu egingo ditu askotan.Normalean, bizikleta tolesgarri bat erabiltzean, puntu hauei erreparatu behar diezu:
Puztu kopuru egokian.Barne-hodiaren puzte eskasak eragindako pneumatiko despuztuak erresistentzia areagotzen du eta txirrindularitza neketsua izateaz gain, pneumatikoen eta lurraren arteko marruskadura-eremua areagotzen du, pneumatikoen higadura bizkortzen du.Gehiegizko inflazioak, eguzkitan pneumatikoen airearen hedapenarekin batera, pneumatikoen kablea erraz hautsiko du, eta horrek bizitza laburtu egingo du.Hori dela eta, aire kantitatea moderatua izan behar da, nahikoa eguraldi hotzean eta gutxiago udan;aire gutxiago aurreko gurpilean eta aire gehiago atzeko gurpilean.
Ez gainkargatu.Pneumatiko bakoitzaren alboak garraiatzeko ahalmen maximoarekin markatuta dago.Adibidez, pneumatiko arrunten gehienezko karga-gaitasuna 100 kg-koa da, eta haztatutako pneumatikoen gehienezko karga-gaitasuna 150 kg-koa da.Bizikleta tolesgarriaren pisua eta autoaren beraren pisua aurrealdeko eta atzeko pneumatikoek banatzen dute.Aurreko gurpilak pisu osoaren 1/3 du eta atzeko gurpilak 2/3.Atzeko zintzilikarioaren karga ia guztia atzeko pneumatikoan sakatzen da, eta gainkarga astunegia da, eta horrek pneumatikoen eta lurraren arteko marruskadura areagotzen du, batez ere alboko hormaren gomazko lodiera pneumatikoen koroarena baino askoz meheagoa delako. (eredua), erraza da karga astunarekin argaltzea.Erauzi bat agertu zen eta pneumatikoen sorbaldan lehertu zen.
(4) Bizikleta-kate tolesgarriaren tratamendu irristakorra:
Bizikletaren katea denbora luzez erabiltzen bada, hortz irristagarriak agertuko dira.[Mountain Bike ale berezia] Bizikleta gurpil librearen eguneroko mantentzea eta mantentzea kate-zuloaren mutur baten higadurak eragiten du.Metodo hauek erabiltzen badira, hortz irristagarrien arazoa konpondu daiteke.
Katearen zuloa lau norabidetan marruskaduraren mende dagoenez, junta irekita dagoen bitartean, katearen barruko eraztuna kanpoko eraztun bihurtzen da, eta kaltetutako aldea ez dago engranaje handi eta txikiekin zuzeneko kontaktuan, beraz. jada ez da irrist egingo.
Argitalpenaren ordua: 2022-03-14