Lehenengo bizikletak hiriko kaleetan ibiltzeko nahikoa onak izan zirenetik, jendea probatzen hasi zen beharbada gainazal mota guztietan.Lur menditsu eta gogorretan gidatzea pixka bat behar izan zen populazio orokorrean bideragarria eta ezaguna bihurtu baino lehen, baina horrek ez zion txirrindulariari lehengo bizikleta modeloak gainazal barkaezinetan probatzeari utzi.Lehenengo adibidetxirrindularitzalur gogorretan, 1890eko hamarkadatik aurrera, hainbat erregimentu militarrak bizikletak probatu zituzten mendietan bizkorrago mugitzeko.Horren adibide izan ziren AEBetako eta Suitzako armadako Buffalo Soldiers.mendeko lehen hamarkadetan, errepidetik kanpobizikletagidatzea nahiko ezezaguna zen neguko hilabeteetan sasoian mantendu nahi zuten txirrindulari kopuru txikiaren zaletasun nahiko ezezaguna.Haien denbora-pasa kirol ofiziala bihurtu zen 1940 eta 1950eko hamarkadetan, 1951 eta 1956an antolatutako lehen ekitaldietako bat Parisko kanpoaldean ospatu zen eta bertan 20 gidari inguruko taldeek gaur egungo mendiko bizikleta modernoaren oso antzekoak ziren lasterketak gozatu zituzten.1955ean Erresuma Batuak "The Rough Stuff Fellowship" errepideko txirrindularien erakunde propioa sortu zuen, eta hamarkada bat beranduago, 1956an, D. Gwynn Oregoneko txirrindulariaren tailerrean "mendiko bizikleta" eredu ofiziala sortu zen.1970eko hamarkadaren hasieran, AEBko eta Erresuma Batuko hainbat fabrikatzaileek mendiko bizikletak ekoizten hasi ziren, gehienbat errepideko modelo arrunten koadroetatik sortutako bizikleta indartu gisa.
1970eko hamarkadaren amaieran eta 1980ko hamarkadaren hasieran bakarrik sortu ziren benetako mendi bizikletak, lurretik sortu ziren pneumatiko indartuekin, esekidura integratuta, material aurreratuekin sortutako marko arinekin eta bietan ezagunak ziren beste osagarri batzuekin.motozikletamotokrosa eta ospea gero eta handiagoa daBMXsegmentua.Fabrikatzaile handiek bizikleta mota hauek ez sortzea erabaki zuten bitartean, MountainBikes, Ritchey eta Specialized bezalako enpresa berriek "lur guztiko" bizikleta hauen dibulgazio izugarria lortzeko bidea ireki zuten.Marko mota berriak sartu zituzten, 15 engranajeraino onartzen zituzten engranajeak, maldan gora eta gainazal ezegonkorretan erraz gidatzeko.
1990eko hamarkadan, mendiko bizikletak mundu osoko fenomeno bihurtu ziren, ohiko gidariek lur mota guztietan erabiltzen zituzten eta ia fabrikatzaile guztiek diseinu hobeak eta hobeak ekoizten ahalegintzen ziren.Gurpilen tamaina ezagunena 29 hazbetekoa izan zen, eta bizikleta-modeloak gidatzeko kategoria askotan banatu ziren: Cross-Country, Downhill, Free ride, All-Mountain, Trial, Dirt Jumping, Urban, Trail ibilaldia eta Mountain Bike Touring.
Mendiko bizikleta eta arrunten arteko desberdintasun nabarmenenakRoad bizikletakHauek dira esekidura aktiboa, pneumatiko handiagoak, engranaje-sistema indartsua, engranaje-ratio baxuen presentzia (normalean 7-9 engranaje artean atzeko gurpilean eta gehienez 3 engranaje aurrean), disko balazta indartsuagoak eta gurpil eta goma iraunkorragoak. materialak.Mendiko Bizikleta gidariek oso goiz onartu zuten babes-tresnak (errepideko txirrindulari profesionalak baino lehenago) eta beste osagarri lagungarri batzuk janzteko beharra, hala nola kaskoak, eskularruak, gorputz armadurak, konpresak, sorospenetarako botikina, betaurrekoak, bizikleta tresnak, potentzia handiko argiak gauean gidatzeko. , hidratazio sistemak eta GPS nabigazio gailuak.Mendiko Bizikletatxirrindulariaklur gogorretan gidatzen dutenak ere askoz ere prest daude bizikletak konpontzeko tresnak haiekin batera ekartzeko.
1996ko udan zehar Olinpiar Jokoetan aurkeztu ziren ofizialki mendiko kroseko BTT lasterketak, gizonezko zein emakumezkoen lehiaketetan.
Argitalpenaren ordua: 2022-04-04